Jak koupit elektrické kolo
Vypusťte auto, odstraňte aplikaci Uber, přeskočte metro - nyní je čas si pořídit elektrické kolo
Jsme tady vThe Vergemilujte elektrické hádanky. Hoverboardy, skateboardy,skútry, motocykly,mopedy, jednokolky, tříkolky ... pojmenujete to, jeli jsme na tom. Elektrická kola však patří do vlastní kategorie, protože jsou více než jen zábavnou technologickou módou. Ve skutečnosti by to mohla být budoucnost dopravy.
Elektrokola samozřejmě nejsou nová nebo bez kontroverzí. Někteří se cítí ohroženi rostoucí popularitou e-kol, jako by standardní kola náhle zmizela jakopenny-farthingjakmile budou všichni na elektřinu. Buďte si jisti: elektrokola nezastaví mobilitu poháněnou člověkem. Mohou to skutečně vylepšit.
opravdu není lepší čas začít nakupovat elektrické kolo než právě teď
To znamená, že opravdu není lepší čas začít nakupovat elektrické kolo než právě teď. Trh je zaplaven bateriemi napájenými motocykly všech tvarů a velikostí. Povýšenci z butiku hledají finanční prostředky na Indiegogo a Kickstarter, zatímco hrstka evropských společností tlačí na obálku s různými high-tech designy. Mezitím se hlavní výrobci kol konečně probouzí k potenciálu zisku elektrokol a zavádějí své vlastní sestavy. Ceny kolísají, ale spolehlivě postavené a spolehlivé e-kolo můžete získat za méně než 1 000 $.
Je zřejmé, že je z čeho vybírat a vy se nechcete nechat zmást, takže je zde to, co potřebujete vědět.
Elektrokola se v USA konečně chytají
Jak jsem řekl, e-kola nejsou nová; jsou tu po celá desetiletí. A pokud žijete v Číně nebo v Evropě, elektrokola jsou pro vás pravděpodobně již životním stylem. Ale nebylo tomu tak vždy.
Po celá léta byla evropská elektrokola používána především osobami staršími 65 let. Pro seniory, kteří již byli závislí na svých kolech v místech, jako je Amsterdam, Kodaň a Berlín, e-kola nabízejí způsob, jak pokračovat v jízdě po mnoho dalších let. Elektrická kola jako taková měla nešťastnou pověst, že jsou jen pro staré lidi. Výrobci elektrokol se snaží toto vnímání potlačit a zdá se, že to funguje. Mladí městští dojíždějící v Evropě konečně věnují pozornost elektrokolům.
USA tento problém s vnímáním nemají, ale mají problém s automobilem a infrastrukturouUSA tento problém s vnímáním nemají, ale mají problém s automobilem a infrastrukturou. Elektrická kola jako taková zde zůstávají docela pěkná: představují pouze 4 procenta z celkového prodeje jízdních kol. Porovnejte to s více přátelskými zeměmi, jako je Nizozemsko, kde se v loňském roce prodalo více elektrokol než běžných kol. Odborníci celkově předpovídají, že celosvětové tržby do roku 2025 dosáhnou 23,8 miliard USD.
Elektrická kola představují malou část celkového trhu s koly v USA, ale jezdci na kolech se pomalu začínají objevovat. Prodeje elektrických kol vzrostly od roku 2016 do roku 2017 o neuvěřitelných 91 procent a od roku 2017 do roku 2018 pak o dalších 72 procent, aby dosáhly působivých 143,4 milionů dolarů, tvrdí společnost zabývající se průzkumem trhuSkupina NPD. Prodeje elektrických kol v USA vzrostly od roku 2014 více než osmkrát.
Hlavní značky si toho všímají. Trek se sídlem ve Waterloo ve Wisconsinu představil své první elektrické kolo v roce 1997, ale nikdo si ho nekoupil. Nyní se společnost připravujepředstavit celou sestavušpičkových výkonných elektrokol.
Bude to obrovské, protože je to tak úžasný produktKde budou elektrokola za deset let, kdybych teď musel mávnout hůlkou? zeptal se John Burke, generální ředitel společnosti Trek, v nedávném rozhovoru sThe Verge. Řekl bych, že elektrokola budou na 35 procentech. Bude to obrovské, protože je to tak úžasný produkt.
Do tohoto bodu trvalo dlouho. Jeden z prvních patentů na bateriové kolo byl zaregistrován v roce 1895 autoremvynálezce jménem Ogden Bolton Jr.Jeho nápad byl jednoduchý, ale docela zajímavý: stejnosměrný elektrický motor instalovaný na náboji zadního kola motocyklu. Ten motor mohl vydržet až 100 ampérů z 10voltové baterie, která byla umístěna pod vodorovnou trubkou rámu. Nebyl zde žádný převodový systém ani pedály.
Bolton ve skutečnosti neskončil s výrobou ani prodejem žádného z těchto motocyklů. Ale překvapivě lze dnes na e-kolech najít některé stejné konstrukční detaily: motor zadního náboje s baterií umístěnou centrálně v rámu.
Motory, senzory a všechno mezi tím
Obecně lze říci, že e-kola jsou jízdní kola s pomocným pohonem na baterie, který přichází, když šlapete nebo v některých případech používáte plyn. Sešlápnutím pedálů se aktivuje malý motor, který vám dodá sílu, takže můžete kopat kopce a projíždět nerovným terénem, aniž byste se zapotili. Zkrocení plynu dělá totéž bez nutnosti šlapání.
Existují dva hlavní typy motorů: motory se středním pohonem, přičemž motor je umístěn uprostřed kola, obvykle mezi pedály; a motory s pohonem náboje, které jsou umístěny ve středu předního nebo zadního kola (obvykle vzadu).
V obou případech existují klady a zápory. Rozbočovače jsou tu navždy a bývají levnější a všestrannější. Jsou to vynikající motory pro každého, kdo potřebuje spolehlivé elektrokolo pro dlouhé, většinou ploché dojíždění. Střední pohony jsou obvykle menší a lehčí a umožňují vyšší točivý moment než pohony nábojů, takže jsou obzvláště vhodné pro kopcovité oblasti a použití v terénu. Vycentrovaná poloha na kole také vytváří vyváženější jízdu a výměna pneumatiky na kole se středním pohonem je obvykle menší bolestí.
Střední disky jsou efektivnější.Středové pohony jsou efektivnější a obvykle jsou schopny dodat větší točivý moment, aniž by se zvětšila téměř tak velká kapacita baterie, uvedl Steven Sheffield, produktový manažer společnosti Bosch, která vyrábí špičkové hnací ústrojí pro elektrokola. Takže pokud lezete do kopců, rozhodně pokud jste mimo silnici, chcete mít střední jízdu pro tuto efektivitu do kopce a točivý moment.
Elektrická kola mají tendenci používat různé typy senzorů k určení, jak nejlépe vybít energii. Existují dva typy: snímače točivého momentu a snímače kadence. Senzory točivého momentu regulují motor podle toho, jak moc sešlápnete pedály, zatímco senzory kadence fungují podle toho, jak rychle šlapete. Většina dobrých kol používá snímače točivého momentu, zatímco low-enders mají pouze kadenci. Mnoho kol používá obojí.
Důrazně doporučuji před zakoupením elektrokola vyzkoušet oba typy motorů, abyste zjistili, který z nich je pro vás nejvhodnější. Přemýšlejte o tom, jak plánujete kolo používat: dojíždění, jízda v terénu, cestování. Lepší značky elektrokol obvykle odpovídají příslušnému umístění motoru s typem kola, které prodávají. Většina horských kol je vybavena motory střední třídy, zatímco většina dojíždějících kol prodávaných ve městech bez kopců, jako je Amsterdam, je založena na nábojích.
Mám sílu!
Nyní mluvme o moci. Hlavní měření výkonu jsou watty (W), volty (V) a ampérhodiny (Ah). Kromě toho se věci mohou trochu lepit.
Výrobci často uvádějí jmenovité hodnoty výkonu ve svých technických listech. Například San Diego’s Juiced hodnotí motor svého nového elektrokola Scorpion na 750W. To však může být matoucí, protože jmenovitý výkon není to samé jako špičkový výkon nebo skutečný výkon. Některé společnosti kreativně měří své jmenovité hodnoty výkonu, aby se vyhnuly předpisům EU, které začínají nad 250 W. Proto je asi nejlepší úplně to ignorovat.
Pokus o porovnání hodnocení výkonu elektrokola je skvělý způsob, jak přijít o zdravý rozum, Dan Roepíše dovnitřJízda na kolečasopis.
Pokus o porovnání hodnocení výkonu elektrokola je skvělý způsob, jak přijít o rozum.Chcete-li získat lepší představu o tom, kolik maximálního výkonu skutečně pocítíte, zkontrolujte, zda výrobce uvádí napětí baterie elektrokola a trvalý proud (měřený v ampérhodinách) z ovladače motoru. Vynásobte ty, abyste získali watthodiny nebo počet wattů, které lze dodat za hodinu. Získáte tak skvělý pocit z toho, kolik dojezdu z kola dosáhnete.
příběhy o půlnoční večeři z Tokia
Například nákladní kolo Radwago n společnosti Rad Power Bikes má výkon 750 W, ale 48voltový akumulátor a 14 ampérhodin: 48 x 14 = 672 watthodin. Pokud šetříte svou spotřebou energie, každá míle, kterou urazíte, vás bude stát asi 20 watthodin. Balíček o 672 watthodinách vám nabídne dojezd asi 34 mil. (Rad Power Bikes říká, že Radwagon může dosáhnout dojezdu 25–45 mil.)
Znát své třídy
V USA existují tři třídy elektrokol. Třída 1 podporuje pedály bez plynu. Třída 2 podporuje plyn s maximální rychlostí 20 mph. A třída 3 podporuje pouze pedál, bez plynu, s maximální rychlostí 28 mph.
V Evropě jsou elektrická kola s pedálem a motory o výkonu 250 W s maximální rychlostí 25 km / h považována za běžná kola. Kromě toho existují dvě regulované třídy: elektrická kola L1e-A mohou mít až 1 000 W výkonu motoru, ale v některých oblastech vyžadují registraci a pojištění. Tato kategorie zahrnuje elektrická nákladní kola oblíbená u rodin. Elektrokola L1e-B mají motory s výkonem 1 000 W + a jsou schopny jet rychlostí 45 km / h. Jsou to v zásadě mopedy, které vyžadují helmu a nelze na nich jezdit po cyklistických stezkách. Obecně se elektrokola s rychlostí 25 km / h nazývají elektrokola (z pedálových elektrokol), zatímco rychlejší kola s rychlostí 45 km / h se nazývají speed-elektrokola. Stejně jako většina věcí, které jsou evropské, mají členské státy samozřejmě určitou flexibilitu v tom, jak jsou pravidla uplatňována, což vytváří zmatek pro výrobce.
USA stále dohání, co se týče pravidel a předpisů. Podle organizaceLidé na koleRok 2019 začal s 11 státy používajícími definice tří tříd e-bike. K 19. červnu 2019 nyní 22 států definuje e-kola ve třech třídách, čímž se jejich celkový počet zdvojnásobí za pouhých šest měsíců.
Pojďme nakupovat!
Kde si tedy můžete koupit e-kolo? Váš místní obchod s koly je tím nejlepším řešením, protože získáte výběr, který vybrali majitelé, a lidé, kteří tam pracují, budou schopni odpovědět na všechny vaše pálčivé otázky týkající se výkonu a oprav. Amazon je samozřejmě jiné místo, ale existují některé docela vážné kompromisy. Například vaše kolo by mohlo dorazit rozbité a některé společnosti, které prodávají svá kola na Amazonu, jsou o něco pomíjivější: jeden den a druhý den pryč.
Není to samozřejmě jen Amazon. Mnoho elektrokol prodávaných v USA je pouze dlážděno z různých běžně dostupných dílů v katalogu. Pokud to zní jednoduše, je to proto, že to je, což vysvětluje, proč existují stovky společností zabývajících se elektrokolami na Kickstarter a Indiegogo, které se vás snaží zapůsobit svými honosnými technologickými a futuristickými vzory.
Mnoho elektrokol prodávaných v USA je dlážděno z různých běžně dostupných dílů v kataloguVětšina nepřichází se zárukami ani zákaznickou podporou. Některé jsou předražené. A je velmi pravděpodobné, že kupujete čínský model, který byl právě rebrandován západním marketingem, aby jej bylo možné prodat za značkovou cenu. Pokud najdete kolo, které se vám líbí, zajímavým testem je vyhledat jeho specifikace na Alibaba a zjistit, zda se něco podobného prodává v Asii. Může to být dokonce levnější.
Elektrická kola mohou mít nejrůznější tvary a velikosti, od městských kol se silnými pneumatikami a stylovým designem až po nákladní kola s dostatečnou silou pro přepravu těžkých břemen nebo dokonce pár dětí. Existují některé zábavné retro vzory a některé opravdu skvělé vesmírné věky. Moje oblíbené jsou taco mini kola s tukovými pneumatikami a dlouhými banánovými sedadly.
Rychlé varování o crowdfundingu: weby jako Kickstarter a Indiegogo mohou být kecy. Prodejci dávají velké sliby, ale někdy nemohou splnit. Podle astudie Kickstarter v roce 2015zhruba 1 z 10 úspěšných produktů, které dosáhnou svých cílů financování, neposkytuje skutečné odměny. Z těch, které dodávají, zpoždění, zmeškané termíny nebo přehnané nápady znamenají, že pro tyto produkty, které se stihnou, je často připraveno zklamání.
Některé společnosti vyrábějící elektrokola však ve skutečnosti nemají na výběr. Tvůrci jízdních kol mi řekli, že v dnešní době je těžké přijít s investorovými penězi, protože start-upy se sdílením skútrů jako Bird and Lime způsobily, že se VC vyhýbají financování nových startupů v oblasti mobility.
Jak elektrokola změní dopravu
Elektrická kola snižují překážky v jízdě na kole a usnadňují ospravedlnění jízdy lidem, kteří jsou starší nebo se více obávají stresu a namáhání cyklistiky. Je pravděpodobnější, že vypustíte auto nebo vymažete aplikaci Uber, pokud víte, že se tam, kam jdete, dostanete rychleji a efektivněji, aniž byste byli příliš unavení nebo zpocení.
Ještě důležitější je, že elektrokola mohou zachránit města ze spárů automobilové kultury.Jak poznamenalObrubníkAlissa Walker:
NAStudie z roku 2018podle Národního institutu pro dopravu a komunity, který provedl průzkum u 1 800 jezdců na elektrokolech, zjistil, že jezdí častěji na kole, podnikají delší výlety a dělají různé typy výletů než na pedálových kolech.
Nejen, že se více respondentů cítilo bezpečněji při jízdě na elektrokole, než tomu bylo při jízdě na pedálu, procento lidí, kteří se cítili bezpečněji na elektrokole, bylo ještě větší, když respondenti byli ženy, více než 55 let, nebo měli fyzické omezení.
E-kola umožňují více lidem jezdit na kole, čte studii, z nichž mnozí nejsou schopni jezdit na standardním kole nebo se při tom necítí bezpečně.
Pokud se obáváte, že elektrická energie zbaví cyklistiku veškeré zábavy a odpočinku, mýlíte se.Další studiezkoumali kognitivní a psychologické účinky venkovní cyklistiky a zjistili stejné výsledky pro tradiční kola a e-kola. Změna podnebí vás dostala dolů? Elektrická kola jsou udržitelnější než elektromobily a pomohou vyčistit dopravní zácpy a učinit města obyvatelnějšími. Kromě toho můžete vždy vypnout motor, pokud hledáte trochu cvičení.
Jak jsou města stále více přetížená, některé podniky se při dodávkách obracejí na e-kola. Společnost Domino’s používá Rad Power Bikes k rozvozu pizzy v několika městech.UPS používá nákladní kolav Seattlu. Německá přepravní společnost DPD je chce použítroztomilé mini kamionycož jsou vlastně maskovaná e-kola. V New Yorku používají elektrokola téměř výlučně pracovníci dodávající jídlo.
Nenechte se zmást: USA jsou v oblasti jízdních kol stále daleko za zbytkem světa. Vidíme je spíše jako rekreační vozidlo než jako alternativu dopravy, něco, co používáte za pěkného počasí, ne v dešti a sněhu jako Holanďané. Ale no tak, americký ženský národní fotbalový tým porazil na mistrovství světa Nizozemsko, takže určitě můžeme soutěžit také v sedle?
Ulice v USA jsou určeny pro automobily a kola a chodci jsou často jen nápadem. Tato marginalizace způsobila hanebný nárůst úmrtí cyklistů a chodců po celé zemi. Elektrická kola tento trend nezvrátí, dokud dostatek lidí nepřestane řídit a nezačne šlapat. Teprve potom budou města konfrontována s výběrem mezi zachováním současného stavu nebo přepracováním svých ulic tak, aby byly snesitelnější, pochodovatelnější a lépe ovladatelné.
Elektrická kola mohou cestování všem usnadnit, včetně starších lidí a lidí s různými schopnostmi. Podívej, všechno je strašné a e-kola samozřejmě nic nevyřeší, dokud nezačne jezdit více lidí. Ale mohu vám slíbit jednu věc: jednou vyStartna koni, nebudete chtít přestat.
Odšťavněný SCORPION
K dispozici v březnu 2020 od 1299 $ Předobjednávka na IndieGoGoElektrické nákladní vozidlo Radwagon
sanic ježekK dispozici za objednávku 1 499 $ na Radwagon
Vox Media má přidružená partnerství. To neovlivňuje redakční obsah, i když společnost Vox Media může získávat provize za produkty zakoupené prostřednictvím odkazů affiliate partnerů. Další informace viz naše etická politika .
The Verge na YouTube
Exkluzivní první pohledy na nové technologie, recenze a představení jako Procesor s Dieterem Bohnem.Předplatit!
