Kolik stojí výletní lodě? A proč jsou tak drahé?

Výletní lodě rostou (a ošklivější, podle toho, koho se zeptáte). Výletní lodě požadují na svých plavidlech poutavé vybavení a aktivity. A neustále napěchují na každou loď stále více restaurací, bazénů, míst výkonu a dalších atrakcí. Pro výletní loď je notoricky drahé přidat do své flotily nové plavidlo. Ale kolik stojí výletní lodě? A proč přesně jsou tak drahé?

Kolik stojí výletní lodě?

Mladý pár prázdnin na výletní lodi. | Steve Mason / Photodisc / Getty Images

Zajímá vás, co by bylo zapotřebí k návrhu a výstavbě prvotřídní výletní lodi? K tomu byste potřebovali více než miliardu dolarů. Harmony of the Seas, největší výletní loď na světě, stála odhadem 1,35 miliardy USD na výstavbu Royal Caribbean (včetně 2 747 kabin, robotických barmanů, kavárny Starbucks a ručně vyráběného karuselu). Allure of the Seas - druhá největší výletní loď na světě - údajně stála ještě více při ceně 1,5 miliardy dolarů do Royal Caribbean. A Oasis of the Seas, další královská karibská loď, stála 1,4 miliardy dolarů.

Tyto královské karibské lodě jsou samozřejmě obrovské a bohaté. Co stojí typičtější výletní loď stát? Stanice Muster shromáždila data o více než 200 nákupech výletních lodí a rozdrtila čísla. Publikace uvádí, že loď, která pojme až 500 cestujících, stojí v průměru 260 milionů dolarů. Plavidlo, které má prostor pro 500 až 1 000 cestujících, stojí výletní loď asi 394 milionů USD. Dále loď, která pojme 1 000 až 2 000 cestujících, stojí 442 milionů dolarů.

Lodě jsou ještě dražší, jak se zvětšují. Loď s prostorem pro 2 000 až 3 000 cestujících stojí v průměru 555 milionů USD. Pokud chce výletní loď pojmout 3 000 až 4 000 cestujících, stojí za to asi 734 milionů dolarů. Loď s kapacitou 4 000 až 5 000 cestujících bude stát výletní loď 937 milionů USD. A pokud musí výletní loď pojmout více než 5 000 cestujících, cena klesne na 1,31 miliardy USD. Kolik stojí výletní lodě? To záleží na velikosti - a na několika dalších faktorech.

naslouchátka

Jak jsou ceny výletních lodí?

Oz Cruising hlásí, že oficiálně počet kotvišť (nebo lůžek) určuje, kolik stojí výletní loď. Ale jak publikace uvádí: „U všech výletních lodí náklady klesají na řadu faktorů: velikost plavidla, palubní vybavení a vybavení, stavba loděnice a stav hospodářství v době, kdy je postavena.“ Materiály jsou také notoricky drahé a cena oceli - zejména za námořní parník na rozdíl od výletní lodi s boxerem - se může stát hlavním faktorem.

Publikace uvádí, že mnoho výletních lodí se rozhodlo pro obnovu stávající lodi, spíše než pro stavbu nové, kdykoli je to možné. Ale jak Oz Cruising zdůrazňuje, „Dokonce i renovace mohou rychle zasáhnout půl miliardovou dolarovou marži. Přiznejme si to - tobogány, cirkusové arény a kluziště nejsou levné. “Publikace radí:„ Až příště budete na palubě výletní lodi, nezapomeňte jednoduše ležet a vyhrabávat se v naprosté extravaganci toho všeho. “

Jak se staví výletní lodě?

Mladí výletní cestující vyfotit. | DisobeyArt / iStock / Getty Images Plus

Cruise 1st hlásí, že žádná z hlavních výletních linek nemá vlastní, vlastní stavitele lodí, z velké části kvůli nákladům na použité vybavení. Místo toho jdou ke speciálním stavitelům lodí, když potřebují novou výletní loď. 'Meyer Werft z Německa, STX Europe a Fincantieri z Itálie jsou tři hlavní lodní stavitelé - zodpovědní za většinu největších výletních lodí na světě,' vysvětluje publikace. Mitsubishi Heavy Industries provozuje finále ze čtyř loděnic, které mohou stavět výletní lodě.

Tito stavitelé lodí provozují rozsáhlé loděnice v pobřežních nebo říčních lokalitách a mohou si za 12 až 18 měsíců postavit výletní loď. (Navrhování lodi však obvykle vyžaduje další rok, než může začít stavět.) Nejtěžší komponenty lodi - motory, vrtule a palivové nádrže - jdou do spodních částí lodi. Inženýři distribuují veškerou hmotnost rovnoměrně. A kajuty jsou postaveny odděleně od zbytku lodi, transportovány na loděnici a zasunuty do lodi.

Přečtěte si více: Tyto překvapivé věci jsou naprostou ztrátou peněz na plavbě

Překontrolovat Cheat Sheet na Facebooku!