Jak první Tesla Gigafactory mění Reno v Nevadě

USA Today’s The City jde hluboko do života uvnitř i vně masivní továrny

Foto Becca Farsace / The Verge

První společnost Gigafactory společnosti Tesla v Nevě v Renu má v historii společnosti dobře zdokumentované místo, a to jak pro to, jak pomohla Elonovi Muskovi s dodávkou jeho prvního masového trhu s elektrickým automobilem, tak kvůli problémům s výrobou automobilky. Ale co bylo těžší přijít, je popis dopadu, který měla továrna na město, pro které byla postavena - tedy do tohoto týdne.USA Today’s Městopodcast strávilepizoda živě vyprávějící o tom, jak první Teslova Gigafactory přišla do Renas hlubokým ponorem do toho, jak změnilo město.

Je to aktuální kus žurnalistiky. Ve stejný den, kdy byla epizoda a její doprovodné dílo zveřejněno, Tesla oznámila, že její čtvrtá Gigafactory bude postavena mimo německý Berlín. Tesla je blízko zahájení výroby ve své třetí Gigafactory v Číně, mimo Šanghaj, poté, co tam proběhla výstavba v roce 2019. A stát New York právě zapsal hodnotu druhé Gigafactory společnosti v Buffaluo více než 800 milionů $.

Gigafactory dorazila během velké krize bydlení a zuřivého boje o duši Rena

V epizoděReno Gazette-Journalreportérka Anjeanette Damonová vezme posluchače zpět do vícestupňové soutěže o první Tesla Gigafactory a hovoří s lidmi - jako s místním majitelem bordelu - kteří nakonec pomohli k uskutečnění dohody. Zabývá se také centrálním napětím, které v současné době existuje, včetně toho, jak nábor Tesly ovlivnil krizi bydlení v Renu a jak se společnost opírá o veřejné zdroje, které - díky snížení daní z lásky, které přistála - zdánlivě neplatí.

nástěnný robot

Gigafactory byla v posledních několika letech ve zprávách spousta, včetně obvinění oznamovatelů o potenciálním obchodu s drogami, hackerství a špionáži. Damon se ale ponoří do lidštějšího života jako pracovník Gigafactory. Odhalila téměř 1300 hovorů na 911 (míra více než jednoho denně), opakovaný počet návštěv z Úřadu pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci a zprávy o úrazech na pracovišti, které, jak se zdá, nebyly hlášeny, přičemž všechna vycházejí z předchozích zpráv o podmínkách v továrnách Tesly.

Za pět let, které jsme museli posoudit, jaký účinek [má Gigafactory] na pracovní sílu, na komunitu, si myslím, že v epizodě byly tyto důsledky, o kterých mluvíme, na které nikdo nebyl opravdu připraven, řekl Damon v rozhovoru sThe Verge. Věděli jsme, že se bude jednat o problém s bydlením, s nímž se setkávají i jiná města. Ale to se stalo velmi kritickým.

V epizodě Damon popisuje všechny různé způsoby, jak se zdá, že zaměstnanci Tesly provádějí každý den 20minutový trek mimo Reno. Někteří jezdí, jiní jezdí kyvadlovými autobusy ze semipermanentních pobytů v hotelových kasinech nebo dokonce na parkovištích Walmart. Navazuje na předchozí tři epizody filmuMěstoDruhá sezóna, která je o tom, jak se Reno mění (a proč se mění) z malého městečka s volným pohybem na něco většího a více zapnutého.

staly se symbolem veškerého růstu zde.

Tesla je jen jednou částí této změny a Damon rychle poukázal na to, že další velké technologické společnosti, jako je Apple, založily obchod mimo Reno, přičemž každý přírůstek zvyšuje tlak. Říká však, že se staly symbolem veškerého růstu zde a jakési změny ve zhoršující se stratifikaci, která se děje mezi těmi, kteří v této komunitě mají a nemají.

Tesla je známá svými auty, ale obrovské továrny společnosti jsou pro její budoucnost stejně zásadní. Jakmile je společnost začne přinášet do jiných zemí, stojí za to prozkoumat jejich dopad na města a lidi, kteří tam pracují. Když jsem navštívil Reno Gigafactory pronaše funkce na místě v loňském roce„Také jsem odešel s dotazem: Jaká města společnosti plánuje Tesla vybudovat kolem svých gigafaktorů?

Tato nejnovější epizoda zMěstojezatím nejlepší odpověď.