Studie tvrdí, že téměř dvě třetiny zákazníků Uber své řidiče nevyklápí

Nová zpráva zvedá oponu na Uberu a sklápění

Foto: James Bareham / The Verge

Pouze 1 procento zákazníků Uber vždy tipuje, zatímco téměř 60 procent nikdy ne, podle anová studie z Národního úřadu pro ekonomický výzkum(NBER). Průměrný tip je 50 centů za jízdu, ale pro ty, kteří tip dělají, je průměr spíše 3 $. U mužů je větší pravděpodobnost převodu než u žen, u řidičů se ale převýší více než u mužů.

Sklápění je již dlouho zdrojem divokých debat, zejména pokud jde o společnosti, které volají, jako je Uber. Po celá léta společnost odmítla snahy o přidání možnosti sklápění do své aplikace s tím, že by to příliš komplikovalo plynulost zážitku. Ale Uber nakonec ustoupil a nyní řidiči každý rok vydělávají na tipech stovky milionů dolarů. Studie NBER o sklápění pomocí Uberu jistě hodí více paliva do ohně.

Sklápění je již dlouho zdrojem divoké debaty

Autorem tohoto příspěvku je Bharat Chandar ze Stanfordské univerzity a Uri Gneezy z Kalifornské univerzity v San Diegu, stejně jako John List, bývalý hlavní ekonom společnosti Uber, který je nyní v Lyftu, a Ian Muir, současný vedoucí ekonomie v Lyftu. Vědci měli jedinečnou pozici: kromě kombinace analýzy velkých dat s experimenty v terénu tým pomohl Uberu implementovat jeho možnost sklápění v aplikaci, která byla zavedena v červnu 2017. Jako takový dokázali vyvinout data z více než 40 milion výletů.

To, co našli, nebylo spousta tipů. Zhruba 16 procent jízd Uber je přikloněno. Přesto většina jezdců (60 procent) nikdy nepřeklonila čtyři týdny sběru dat výzkumného týmu. Z těch, kteří tipují, je na každou cestu velmi málo (1%). Zbytek lidí tipuje pouze na zhruba 25 procent cest.

neo geo arkáda

Je to pravděpodobné kvůli jedinečným aspektům volání z jízdy na základě aplikace. Všechny platby probíhají v aplikaci a jezdci po skončení jízdy jednoduše vyskočí z vozidla. Až poté, co se jezdci zeptají, zda chtějí dávat tipy, někdy až dlouho poté, v závislosti na dalším spuštění aplikace Uber. Gneezy proto vysvětlil, že otázka sklápění je ze zkušenosti z jízdy odstraněna.

váza nahá na trumf

Myslím si, že řidiči Uber jsou sklápěni méně než taxikáři, protože ke sklápění dochází po skončení jízdy a ne tváří v tvář, řekl Gneezy v e-mailu. V jistém smyslu si myslím, že je to správná cesta. Jezdci se nenaklánějí automaticky, ale pouze pokud jsou se službou spokojeni. Tipy proto poskytují řidičům pobídky.

Myslím si, že řidiči Uber jsou sklápěni méně než taxikáři, protože ke sklápění dochází po skončení jízdy a ne tváří v tvář

V e-mailu Chandar varoval, že data pocházejí z roku 2017 a lze je považovat za zastaralá. Není mi jasné, že přimět lidi, aby tipovali více, na spolujízdu nebo jinak,by mělbýt cílem, řekl Chandar. Jak ukážeme v článku, zatímco sklápění má určitý vztah s kvalitou cesty, je také spojován s dalšími faktory, které zjevně nesouvisejí s kvalitou. Účinky na výdělky mohou být také nejednoznačné, jak ukazujeme v našemjiný papírvydáno dnes.

Objevily se i další zajímavé nálezy, například jezdci, kteří mají špičku s pěti hvězdičkami více než dvakrát častěji než ti s hodnocením 4,75, a když to udělají, udělají to téměř o 14 procent více. Tým si také všiml důležitých korelací mezi pohlavím a tipováním:

Jezdci mužů tipují o 23% více než ženy, což je výsledek do značné míry ovlivněn skutečností, že muži tipují spíše než ženy (přibližně o 19% častěji). Kromě toho jsou řidičky tipovány více než řidiči - což je pravda bez ohledu na pohlaví jezdce: muži (ženy) tipují řidičky téměř o 12% (11%) více než řidiči.

Uber má bohatou historii se sklápěním. Údajně to byl Travis Kalanick, bývalý generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Uber, který nejostřeji odmítal výzvy k přidání spropitné. A společnost se nakonec propadla a přidala možnost, až když byl Kalanick během Uberova skandálu sužovaného roku 2017 z práce vyloučen.

Kromě toho se Uber snažil podkopat samotnou představu sklápění. Uberzveřejnil příspěvek na médiuv dubnu 2016 se to podrobněji zabývalo postavením společnosti v oblasti sklápění. Ať už vědomě nebo nevědomě, máme sklon k tomu, abychom určité typy lidí tipovali lépe než ostatní, řekl Uber. To znamená, že dva lidé poskytující stejnou úroveň služeb dostávají zaplaceno různé částky. S Uberem řidiči vědí, že za stejnou cestu vydělávají stejně, bez ohledu na to, kdo jsou nebo odkud jsou.

logo gmailu

Uber se snažil podkopat samotnou představu sklápění

Společnost uvedla a2008 Cornell University studiekterý zjistil, že spotřebitelé obou ras diskriminují poskytovatele černých služeb tím, že je sklápějí méně než bílí poskytovatelé služeb. Ale stojí za zmínku, že studie předcházela koncertní ekonomice o několik let. A nyní Uber vyškolil spotřebitele, aby nechali hotovost doma, a toto hodnocení, nikoli dolary, se promítlo do lepší služby.

Uber nedávno změnil svou náklonnost ke sklápění. Rok poté, co společnost umožnila sklápění v aplikaci, společnost hovořila o skutečnosti, že řidiči v USA a Kanadě vydělali na tipech více než 600 milionů dolarů. Od té doby toto číslo značně vzrostlo: podle mluvčího shromáždili řidiči Uber a kurýři Uber Eats za poslední dva roky v tipech téměř 2 miliardy dolarů. Zavázali jsme se k vývoji a vylepšování funkcí, které pomáhají detekovat a zmírňovat zkreslení na naší platformě, uvedl mluvčí.

Aktualizovat 21. října, 17:22 ET: Příběh byl aktualizován, aby zahrnoval komentář Bharata Chandara a prohlášení mluvčího Uberu. Nadpis byl rovněž změněn tak, aby zahrnoval zdroj informací.