Share Now, dříve Car2Go, opouští Severní Ameriku
Daimler a BMW, které společně vlastní Share Now, tvrdí, že se zaměřují na evropské trhy
Sdílet nyní, služba sdílení automobilů dříve známá jako Car2Go, opouští Severní Ameriku. Daimler a BMW, dva globální výrobci automobilů, kteří sdílejí vlastnictví Share Now, uvedli, že přestanou poskytovat služby 29. února 2020. Share Now v současné době působí v New Yorku, Montrealu, Seattlu, Washingtonu, DC a Vancouveru.
Rozhodnutí bylo založeno na dvou komplikovaných realitách, uvedly společnosti Daimler a BMW ve společném prohlášení: nestabilní stav globálního mobilního průmyslu a rostoucí náklady na infrastrukturu spojené s provozováním služby sdílení automobilů v Severní Americe.
nakonec nejsme v pozici, abychom se zavázali k úrovni potřebné investice.
I když jsme i nadále doufali, že dokážeme dospět k řešení - zejména v posledních několika měsících -, nakonec nejsme v pozici, abychom se zavázali k úrovni investic nezbytných k tomu, aby byl severoamerický trh v blízké i dlouhé době úspěšný. společnosti, uvedly.
Share Now také ukončuje provoz ve třech evropských městech: Londýně, Bruselu a Florencii. Společnosti jako důvod uvedly nízkou míru adopce.
Začátkem letošního roku to vypadalo růžověji, když Daimler a BMW oznámily, že mají v úmyslu utratit 1,13 miliardy dolarů na společné úsilí v oblasti mobility, které by zahrnovalo autonomní automobily, jízdu na koni, elektrické skútry, sdílení automobilů a nabíjení elektromobilů. BMW a Daimler, mateřská společnost Mercedes-Benz, uvedli, že spojením svých snah o tyto projekty mohou ovládnout pole.
Po celá léta provozovaly obě automobilky samostatné podniky v oblasti mobility. BMW mělo služby Reach Now a Drive Now, sdílení automobilů v USA a Evropě. Společnost Daimler vlastnila Car2Go, největší síť pro sdílení automobilů na světě, a MyTaxi, aplikaci, která volá podobně jako Uber. V rámci společného podniku byly Reach Now / Drive Now a Car2Go sloučeny a rebrandovány jako Share Now.
Sdílet nyní není jediným mobilitním projektem, který upadl do těžkých časůAutomobilové společnosti uvedly, že své úsilí zaměří na zbývající evropská města, která podle nich mají největší potenciál pro ziskový růst a inovace v oblasti mobility.
Sdílet nyní není jediným mobilitním projektem, který upadl do těžkých časů. Začátkem tohoto roku společnost GM oznámila, že vytahuje službu sdílení automobilů Maven z osmi severoamerických měst. Chariot, mikro-tranzitní služba vlastněná Fordem, skončila v podnikání na začátku tohoto roku.
plány vs zombie2
Výrobci automobilů si představili, že mobilními službami podporovanými chytrými telefony, jako je mikrotransit, sdílení automobilů a jízda na koni, budou velcí tvůrci peněz, a zároveň je izolují od možného budoucího poklesu prodeje automobilů. Ale tyto projekty obecně ztrácejí velké peníze a automobilové společnosti stále častěji nedokážou zvládnout tlak, který tyto služby kladou na jejich rozpočty.
